Кроковий серійний привід – електричний привід Z-Mod-ST-59B
Основна категорія
Інтелектуальний електричний привід / Розумний електричний привід / Електричний привід / Інтелектуальний привід
Унікальні можливості для спільної роботи
- Вищої точності розміщення можна досягти, регулюючи деталі та вирівнюючи їх, що робить роботу надійнішою.
- Режими крутного моменту/руху можуть виконуватися одночасно без скидання.
- Режим штовхання може визначати висоту штовханого об'єкта, що робить продуктивність Z-Mod ще більш інтелектуальною.
Особливості
Високоінтегрована система
Інноваційний дизайн, який усуває потребу в датчиках, водночас інтегруючи двигун.
Контролер усередині модуля для оптимального використання простору та ходу.
Просте у використанні програмне забезпечення
Немає потреби створювати платформу руху, оскільки програмне забезпечення для керування серії Z-Arm забезпечує зручне керування.
Спрощене середовище програмування дозволяє навіть недосвідченим користувачам працювати разом.
Спрощено, але не просто
Серія Servo: зовнішні датчики не потрібні
Економічно ефективний
Z-Mod пропонує продуктивність промислового класу за доступною ціною та більш персоналізовані послуги.
Вбудований контролер (гвинтова серія), зовнішній контролер (ремінна серія)
Точна опорна поверхня для встановлення
Гайка з нульовим люфтом (гвинт типу T) / імпортний сталевий дріт з поліуретанового синхронного ременя з чистою тканиною (серія синхронних ременів)
Кінцеве співвідношення довжини ходу до загальної довжини менше за тієї ж ефективної довжини ходу
Більше підходить для невеликих вантажів, високої швидкості та обмеженого простору
Відносно хороше ущільнення, гвинт та синхронний ремінь не піддаються безпосередньому впливу
Супутні товари
Параметр специфікації
| Технічні характеристики крокового двигуна | HL57CM23 (Посилання на Leistritz 57CM23) | |
| Номінальний крутний момент | Діаграма продуктивності опорної кривої | |
| Кульковий гвинт | 54 мм | |
| Максимальна швидкість | Горизонтальне положення: 370 мм/с (корисне навантаження 1,5 кг) | Вертикальне положення: 300 мм/с (корисне навантаження 1,5 кг) |
| Номінальне прискорення (Примітка 1) | / | |
| Максимальне корисне навантаження горизонтальне/настінне кріплення | 6 кг | |
| Вертикальне кріплення | 4 кг | |
| Номінальна тяга | 100 Н (горизонтально) | |
| Діапазон ходу | 100~800 мм (інтервал 100 мм) | |
| Номінальна швидкість двигуна | Діаграма продуктивності опорної кривої | |
Примітка 1: 1G=9800 мм/с² Максимальна швидкість вказана лише для довідки. Навантаження та швидкість обернено пропорційні.
| Повторюваність | ±0,03 мм |
| Режим водіння | Ремінь ГРМ (імпортний сталевий дріт, поліуретан) |
| Динамічний допустимий крутний момент (Примітка 2) | Ma: 100 Н·м; Mb: 100 Н·м; Mc: 130 Н·м |
| Допустима довжина висування навантаження | 200 мм |
| Датчик | / |
| Довжина кабелю датчика | 1,5 м |
| Базовий матеріал | Екструдований алюмінієвий профіль, чорний глянець |
| Вимога до точності площини встановлення | Площинність нижче 0,05 мм |
| Робоче середовище | 0~40℃, 85% відносної вологості (без конденсації) |
Примітка 2: Значення при пробігу 10 000 км
Схема підключення датчика
Визначення крутного моменту
Пояснення коду розмірної схеми · якість Одиниця вимірювання: мм
| Ефективне корисне навантаження | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
| A | 280 | 380 | 480 | 580 | 680 | 780 | 880 | 980 |
| C | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
| M | 2 | 4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 11 | 13 |
| N | 6 | 10 | 12 | 16 | 18 | 22 | 24 | 28 |
| Якість (кг) | 2.4 | 2.76 | 3.12 | 3.48 | 3.84 | 4.2 | 4.56 | 4.92 |
Наш бізнес
