Привід серії Servo – інтелектуальний електричний привід Z-Mod-SE-82-20SE
Основна категорія
Інтелектуальний електричний привід / Розумний електричний привід / Електричний привід / Інтелектуальний привід
Унікальні можливості для спільної роботи
- Вищої точності розміщення можна досягти, регулюючи деталі та вирівнюючи їх, що робить роботу надійнішою.
- Режими крутного моменту/руху можуть виконуватися одночасно без скидання.
- Режим штовхання може визначати висоту штовханого об'єкта, що робить продуктивність Z-Mod ще більш інтелектуальною.
Особливості
Високоінтегрована система
Інноваційний дизайн, який усуває потребу в датчиках, водночас інтегруючи двигун.
Контролер усередині модуля для оптимального використання простору та ходу.
Просте у використанні програмне забезпечення
Немає потреби створювати платформу руху, оскільки програмне забезпечення для керування серії Z-Arm забезпечує зручне керування.
Спрощене середовище програмування дозволяє навіть недосвідченим користувачам працювати разом.
Спрощено, але не просто
Серія Servo: зовнішні датчики не потрібні
Економічно ефективний
Z-Mod пропонує продуктивність промислового класу за доступною ціною та більш персоналізовані послуги.
Інтелектуальне програмне забезпечення для керування рухом з режимом позиціонування PIO, імпульсним режимом та режимом крутного моменту
Вбудований абсолютний енкодер, немає потреби в зовнішніх датчиках
Внутрішня інтеграція сервосистем та систем керування
Повністю пилонепроникний сталевий ремінь
Вбудована конструкція направляючої рейки
Конструкція зовнішнього впорскування оливи
Супутні товари
Параметр специфікації
| Потужність/напруга двигуна | 200 Вт/24 В постійного струму | ||
| Номінальний крутний момент | 0,64 Н·м | ||
| Кульковий гвинт | 5 мм | 10 мм | 20 мм |
| Максимальна швидкість | 250 мм/с | 500 мм/с | 1000 мм/с |
| Номінальне прискорення (Примітка 1) | 0,3 ГГц | 0,3 ГГц | 0,3 ГГц |
| Максимальне корисне навантаження горизонтальне/настінне кріплення | 50 кг | 30 кг | 12 кг |
| Вертикальне кріплення | 15 кг | 8 кг | 2,5 кг |
| Номінальна тяга | 723,5 пн. ш. | 361,7 пн. ш. | 180,9 пн.ш. |
| Діапазон ходу | 50~1100 мм (інтервал 50 мм) | ||
| Номінальна швидкість двигуна | 3000 об/хв | ||
Примітка 1: 1G = 9800 мм/с²
| Повторюваність | ±0,01 мм |
| Режим водіння | Кульковий гвинт Φ16 мм, поворотний, клас C7 |
| Динамічний допустимий крутний момент (Примітка 2) | Ma:46,7Н·м;Mb:46,7Н·м;Mc:77,8Н·м; |
| Допустима довжина висування навантаження | Менше 300 мм |
| Датчик | ①-LS;②HOME;③+LS,NPN,DC24V |
| Довжина кабелю датчика | 2m |
| Базовий матеріал | Екструдовані алюмінієві профілі, білий глянець |
| Вимога до точності площини встановлення | Площинність нижче 0,05 мм |
| Робоче середовище | 0~40℃, 85% відносної вологості (без конденсації) |
Примітка 2: Значення при пробігу 10 000 км
Схема підключення датчика
Визначення крутного моменту
Пояснення коду розмірної схеми · якість Одиниця вимірювання: мм
| Ефективне корисне навантаження | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 |
| A | 252 | 302 | 352 | 402 | 452 | 502 | 552 | 602 | 652 | 702 | 752 | 802 | 852 | 902 | 952 | 1002 | 1052 | 1102 | 1152 | 1202 | 1252 | 1302 |
| B | 240 | 290 | 340 | 390 | 440 | 490 | 540 | 590 | 640 | 690 | 740 | 790 | 840 | 890 | 940 | 990 | 1040 | 1090 | 1140 | 1190 | 1240 | 1290 |
| C | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 |
| D | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |
| F | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 |
| Якість (кг) | 4.1 | 4.4 | 4.7 | 5 | 5.3 | 5.6 | 5.9 | 6.2 | 6.5 | 6.8 | 7.1 | 7.4 | 7.7 | 8 | 8.3 | 8.6 | 8.9 | 9.2 | 9.5 | 9.8 | 10.1 | 10.4 |
Наш бізнес








