Привід серії Servo – інтелектуальний електричний привід Z-Mod-SE-54-10SE
Основна категорія
Інтелектуальний електричний привід / Розумний електричний привід / Електричний привід / Інтелектуальний привід
Унікальні можливості для спільної роботи
- Вищої точності розміщення можна досягти, регулюючи деталі та вирівнюючи їх, що робить роботу надійнішою.
- Режими крутного моменту/руху можуть виконуватися одночасно без скидання.
- Режим штовхання може визначати висоту штовханого об'єкта, що робить продуктивність Z-Mod ще більш інтелектуальною.
Особливості
Високоінтегрована система
Інноваційний дизайн, який усуває потребу в датчиках, водночас інтегруючи двигун.
Контролер усередині модуля для оптимального використання простору та ходу.
Просте у використанні програмне забезпечення
Немає потреби створювати платформу руху, оскільки програмне забезпечення для керування серії Z-Arm забезпечує зручне керування.
Спрощене середовище програмування дозволяє навіть недосвідченим користувачам працювати разом.
Спрощено, але не просто
Серія Servo: зовнішні датчики не потрібні
Економічно ефективний
Z-Mod пропонує продуктивність промислового класу за доступною ціною та більш персоналізовані послуги.
Інтелектуальне програмне забезпечення для керування рухом з режимом позиціонування PIO, імпульсним режимом та режимом крутного моменту
Вбудований абсолютний енкодер, немає потреби в зовнішніх датчиках
Внутрішня інтеграція сервосистем та систем керування
Повністю пилонепроникний сталевий ремінь
Вбудована конструкція направляючої рейки
Конструкція зовнішнього впорскування оливи
Супутні товари
Параметр специфікації
| Потужність/напруга двигуна | 100 Вт/24 В постійного струму | ||
| Номінальний крутний момент | 0,32 Н·м | ||
| Кульковий гвинт | 5 мм | 10 мм | 20 мм |
| Максимальна швидкість | 250 мм/с | 500 мм/с | 1000 мм/с |
| Номінальне прискорення (Примітка 1) | 0,3 ГГц | 0,3 ГГц | 0,3 ГГц |
| Максимальне корисне навантаження горизонтальне/настінне кріплення | 30 кг | 15 кг | 10 кг |
| Вертикальне кріплення | 10 кг | 5 кг | 2,5 кг |
| Номінальна тяга | 361,7 пн. ш. | 180,9 пн.ш. | 90,5 пн. ш. |
| Діапазон ходу | 50~500 мм (інтервал 50 мм) | ||
| Номінальна швидкість двигуна | 3000 об/хв | ||
Примітка 1: 1G = 9800 мм/с²
| Повторюваність | ±0,01 мм |
| Режим водіння | Кульковий гвинт Φ10 мм, поворотний, клас C7 |
| Динамічний допустимий крутний момент (Примітка 2) | Ma: 13,8 Н·м; Mb: 13,8 Н·м; Mc: 20,2 Н·м |
| Допустима довжина висування навантаження | Менше 300 мм |
| Датчик | ①-LS；②HOME；③+LS，NPN，DC24V |
| Довжина кабелю датчика | 2m |
| Базовий матеріал | Екструдовані алюмінієві профілі, білий глянець |
| Вимога до точності площини встановлення | Площинність нижче 0,05 мм |
| Робоче середовище | 0~40℃, 85% відносної вологості (без конденсації) |
Примітка 2: Значення при пробігу 10 000 км
Схема підключення датчика
Визначення крутного моменту
Пояснення коду розмірної схеми · якість Одиниця вимірювання: мм
| Ефективне корисне навантаження | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
| A | 199 | 249 | 299 | 349 | 399 | 449 | 499 | 549 | 599 | 649 | 699 | 749 | 799 | 849 | 899 | 949 |
| B | 190 | 240 | 290 | 340 | 390 | 440 | 490 | 540 | 590 | 640 | 690 | 740 | 790 | 840 | 890 | 940 |
| C | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
| D | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| F | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| Якість (кг) | 2.1 | 2.25 | 2.4 | 2.55 | 2.7 | 2.85 | 3 | 3.15 | 3.3 | 3.45 | 3.6 | 3.75 | 3.9 | 4.05 | 4.2 | 4.35 |
Наш бізнес
